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南京大众汽车CC性能特点
　　虽然帕萨特CC是四门轿车，但大众汽车还是将其称为CC(Coupe-Cabriolet)，并寄希望凭借这款新车重铸品牌的辉煌。2009款帕萨特CC是基于现款迈腾PQ46平台构建的，在内部它与帕萨特共享平台和传动系统等组件，但是在外形上却与帕萨特大相径庭，车身更加扁平和圆滑，速度也会更快。
    在外形尺寸上，帕萨特CC比迈腾更有肌肉感，它们拥有相同的轴距都是2.71米，增加的长度全部集中于前后悬挂。在高度上帕萨特CC比帕萨特轿车低5厘米以体现出CC跑车的风格。在宽度上帕萨特CC的前后轮距要比四门轿车分别宽出1厘米和1.5厘米。
    虽然外型变化不是很大，但我们仔细观察可以发现车门变了，玻璃已经换成了无窗框式的。大众之前曾经想把帕萨特CC的后门打造成类似Mini Clubman那样的对开式，但最终放弃了。因为为了满足侧面碰撞法规，这么长轴距的汽车十分需要B柱。
    坐在车内，会感觉比迈腾低一些，这样的感觉会很安全，较低的车顶、较高的门板和倾角很大的前风挡牢牢的将你包裹在驾驶区域中。环视四周仪表板、中控台和各种控制开关好像都很熟悉，其实它们全部移植于帕萨特一点都没有改变。但是性能优良的多功能三幅方向盘却是新的设计，它目前仅见于帕萨特CC。
    帕萨特CC的后座只适合两个人乘坐，头部空间不是很充裕比帕萨特要低将近4厘米。坐在后座你就会发现四门设计的优点了，与同价位的两门Coupe相比帕萨特CC无疑拥有更多的腿部和肩部空间。帕萨特CC的行李空间为493升，比标准四门轿车减少了40升。

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